R8

Catalunya

Circuit de Barcelona-Catalunya

Trazado de Circuit de Barcelona-Catalunya
/// INFORMACIÓN DE LA PRUEBA
Fecha25/09/2027 — 26/09/2027
LugarBarcelona
CircuitoCircuit de Barcelona-Catalunya
ProvinciaBarcelona
/// CATEGORÍAS
InterOpen 1000InterOpen 600InterOpen 300/302/GP7InterOpen PreMoto3/Promo3/TalentClásicas Legends/Fuerza LibreCopa BridgestoneYamaha R7BMW Iberia Cup
/// INSCRIPCIONES
Apertura—
Cierre—
INSCRIPCIONES → RESULTADOS PENDIENTES CLASIFICACIÓN GENERAL ↗
/// INFORMACIÓN DEL CIRCUITO

Circuit de Barcelona-Catalunya

Montmeló, España

Foto de Circuit de Barcelona-Catalunya
Circuito
Trazado de Circuit de Barcelona-Catalunya
Trazado
El Circuit de Barcelona-Catalunya, situado en Montmeló (Barcelona), es una de las instalaciones de automovilismo y motociclismo más reconocidas del mundo. Gracias a su combinación de curvas rápidas, lentas y su larga recta, es considerado el circuito de prueba definitivo para medir el rendimiento aerodinámico y el chasis de cualquier vehículo.
Fue inaugurado el 10 de septiembre de 1991, acogiendo solo unos días después su primer Gran Premio de Fórmula 1 (GP de España).
Vínculo olímpico: Formó parte del programa de los Juegos Olímpicos de Barcelona 1992, sirviendo como punto de salida y llegada de la prueba de ciclismo en ruta por equipos.
Cita internacional ininterrumpida: Se convirtió rápidamente en una de las sedes fijas tanto de la Fórmula 1 como del Mundial de Motociclismo (Gran Premi de Catalunya de MotoGP).
Escenario de bancada y pruebas: Debido a la variedad de sus curvas y el clima benigno de la zona, ha sido durante décadas el circuito de pretemporada por excelencia para las escuderías de F1 y categorías de turismos o resistencia.

Características Técnicas
- Longitud trazado GP4.657 metros
- Anchura de pista12 metrosRecta más larga 1.047 metros
- Sentido de giro: Horario (clockwise)
- Número de curvas: 16 (9 a derechas, 7 a izquierdas)
- Capacidad: Cerca de 140.000 espectadores.
- Claves del Trazado: Exigencia aerodinámica y de neumáticos, cuenta con curvas de alta velocidad (como la famosa curva 3 / Renault) que desgastan enormemente las gomas, especialmente la delantera izquierda.
- Larga recta de meta: Con más de 1 km de longitud, es el punto clave para los adelantamientos aprovechando el rebufo y el DRS en automovilismo.
- Remodelaciones recientes: En 2023 se eliminó la chicane final en la F1 para recuperar las dos últimas curvas rápidas originales, mejorando el flujo de los monoplazas hacia la recta principal.